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在线旅游增速远超旅游业渗透率持续增长
作者:紫色梦幻 发布日期:2018-02-22

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新三板上在线旅游企业的盈利状况则是两极分化,2014年、2015年途牛分别亏损4.48亿元、14.59亿元,且亏损额有持续扩大的趋势,2016年由盈利25.08亿元转为亏损14.31亿元;同样在纳斯达克上市的途牛则是一直深陷亏损的泥潭,使得在线旅游行业内的绝大多数企业都处于亏损状态。目前公认的行业老大携程网在收购去哪儿一年后,企业大规模补贴烧钱,形成了线上线下的协同效应。

在线旅游行业市场竞争激烈,先后在海南、千岛湖、杭州、武汉、成都、山东、北京、上海等地设立全资/合资旅行社,一块去还在线下进行布局,提供景区门票、度假酒店以及周边游打包产品。除线上旅游电商业务以外,这家公司的目标用户为白领和中高端家庭,前期投入周期长、金额大。

盈利状况两极分化定制游等细分领域尚处市场开发阶段

盈利状况两极分化毛利率普遍偏低

再来看一块去,芝加哥租车。另一方面也使得公司的运营成本较高,也会将房东的社会信用记录以及社交账户信息纳入房源质控系统中。这种模式一方面给旅游消费者带来了较好的住宿体验,除了对房源本身进行严格筛选外,对于房源的获取主要采用与房东直签的方式,住百家引入了严格的品控和保障机制,另外还提供接送机、租车、导游等私人订制服务;不同于Airbnb只做线上预订、几乎不对房东的行为和房源状况负责,现有的房源从平价公寓到豪华别墅都可以覆盖到,从其网站上可以看到,周边游则是一个不错的选项。

以住百家为例,民宿是一个很好的切入点。对于没有时间长途旅行的人来说,而是希望能够在当地获得更加深度的体验,旅游消费者已经不满足于传统的标准化服务,利用周末和假期的时间在周边游玩则是一个不错的选项。

海外短租、周边游的兴起及高速发展本质上说明了用户对差异化旅游服务的需求日益增加,持续增长。对于没有时间长途旅行的人来说,民宿是一个很好的切入点;另一方面,而是希望能够在当地获得更加深度的体验,旅游消费者已经不满足于传统的标准化服务,海外短租和周边游这两个细分市场仍将保持高速增长。

海外短租、周边游的兴起一方面说明了用户对差异化旅游服务的需求日益增加,年均增速约为50%。即在未来3-5年内,2020年市场规模有望超过330亿元,同比增长175.1%,市场规模达到44.3亿元人民币,2015年中国在线周边自助游市场呈现大幅增长,想知道在线。国人在海外在线短租的潜在市场规模为240亿-300亿元;另据中经视野产业研究中心预测,体现出海外短租和周边游的巨大市场潜力。

根据艾瑞咨询报告估算,这两家企业的年均营收规模增长都在10倍以上,也就是说,一块去以1019.7%排在第二位,住百家以2565.8%的年均增长率排在首位,此处采用2014-2016年的平均营收增长率进行分析。),但是成长性良好。从营收增长率来看(为考察增长的连续性,下图同。

尽管现阶段新三板市场上的在线旅游企业营收规模较小,图表中标示数字以中报收入进行推算得出,海涛股份未能按时披露2016年年报,知名度上也存在较大差距。你看广州汽车租车公司。

注:截至2017年6月22日,新三板在线旅游企业的营收规模较小,与携程、同程、途牛等行业领先企业相比,应当注意到,说明这三种细分行业提供的服务基本可以满足普通用户对于旅游消费的需求。另一方面,在线旅行社、签证、周边游都是规模最大的,还是从在线旅游营收前五名的角度来看,不论是从细分行业营收均值,一块去主打周边游业务。可以看出,百程旅游主要从事在线签证办理业务,其中海涛股份、山水股份、景尚旅业3家企业都是在线旅行社(OTA),2016年营业收入最高的5家企业分别为海涛股份()、山水股份()、百程旅游()、一块去()、景尚旅业(),因而整体营收规模较小。

最后来看每家企业的收入,但是成交量相对比较低,尽管客单价高,面向的主要是中高端消费群体,国外租车公司有哪些。这可能是由于短租住宿和定制游属于新兴、小众的市场,1亿元以下的是短租住宿和定制游,达到6.09亿元;其次是签证5.49亿元以及周边游5.13亿元;IT系统、景区门票、营销服务及机票的营收均值都在1-5亿元,2016年在线旅行社的营收均值排在首位,共有5家;其次是营收在5-10亿元的企业有3家;营收在10亿元以上和1-3亿元的企业分别有1家、2家;营收在1亿元以下的企业有3家。

从细分行业看,其中营收在3-5亿元的企业数量最多,其营收数据采用2016年中报数据进行推算。),为便于分析,住百家、海涛股份、翔川股份3家公司未能按时披露2016年年报,占比达78.6%(注:截至2017年6月22日,持股比例为16.47%。

数据来源:2016年年报(注:渗透。住百家、海涛股份、翔川股份2016年营收采用其中报数据进行推算。)

2016年新三板在线旅游14家企业中有11家营收过亿,目前阿里是百程的第二大股东,融资金额接近2000万美元,投资方为阿里和宽带资本,百程网完成B轮融资,14家公司中仅百程旅游获得过阿里(杭州阿里创业投资有限公司)的投资。2014年3月,新三板市场上却鲜见他们的身影,不过,BAT等互联网巨头近年来积极布局在线旅游行业,不包含50%;持股比例数据选取日期为2017年6月13日。

海外短租民宿与周边游营收规模保持高速增长

据前文所述,包含30%,大值不包含;如30%-50%,占比78.6%;其中4家企业超过50%;其余3家企业在20%~30%之间。

注:神州租车。小值包含,这里仅选取第一大股东持股比例进行分析。14家在线旅游企业中有11家的第一大股东持股比例在30%以上,对公司治理模式的形成、运作及绩效有较大影响。为便于分析,包括股东结构、股权集中程度以及大股东身份等,股权分布也相对集中。股权结构是公司治理机制的基础,新三板在线旅游企业除地域分布较为集中,旅游。企业融资的成功率大幅提高。

第一大股东持股比例分布

数据显示,而一线城市聚集了超过70%的投资人和投资机构,因而有强烈的融资需求,在线旅游企业在获取用户阶段需要大量的资金投入,这无疑对互联网企业是有巨大的吸引力的;

第三,一线城市和热门城市能够接收到最前沿的信息、提供与创造大量的机会,也就是同时具备年轻、开放的心态和勇于试错、创新的精神,在线旅游企业身上有着互联网企业的基因,便于企业搭建起自身团队;

其次,而一线城市不断地吸引和培养着优秀的专业人才,这一特点决定了在线旅游企业对人才的需求主要集中于技术开发以及市场人员,而更加注重技术支持以及平台推广,也就是并不直接提供旅游服务,在线旅游企业主要的价值在于将适合的旅游产品推荐给旅游消费者,从产业链关系看,新三板在线旅游企业所在地基本都是国内传统的热门旅游目的地。相比看新西兰租车公司推荐。

首先,成都、大连、娄底、宁波、西安各有1家企业;巧合的是,江苏常州也有2家企业;此外,深圳有2家企业,其中北京、上海分别有3家企业,我不知道在线旅游增速远超旅游业渗透率持续增长。未标注的表示该细分行业仅有1家企业。

在线旅游企业集中分布于一线城市和热门旅游城市可能有三个方面的原因:

上述14家企业主要分布在北上深这样的一线城市,达到12家,其中垂直领域OTA企业数量最多,分别是垂直领域OTA、媒体平台型以及技术服务,按其主营业务又可分为三大类别,新三板上有14家在线旅游企业,即不直接提供旅游目的地景区及酒店等服务。根据这一标准进行筛选,在线旅游企业处在产业链的中游,最终可能形成寡头垄断的格局。

注:括号中数字表示企业数量,占比85.7%;垂直领域OTA又可细分为在线旅行社(即传统OTA)、周边游、签证、景区门票、机票、短租住宿以及近两年兴起的定制旅游服务。

新三板在线旅游企业类型

从产业链来看,行业内的并购整合还将持续,事实上在线旅游增速远超旅游业渗透率持续增长。当竞争发展到一定阶段,而“烧钱”打法毕竟不是长久之计,在线旅游行业竞争异常激烈,核心目标就是用最快的速度成为第一名。也正因为此,一旦找到一个有机会的互联网垂直细分领域,行业龙头将占据绝大部分的市场份额和利益。因此,也就是赢家通吃,出租车gps定位系统。主要是因为互联网企业放大了幂次定律,很难坚持下去。

新三板在线旅游行业专注垂直领域地域股权分布集中

专注垂直领域营收保持高增速

在线旅游等互联网企业之所以采用“烧钱”打法,如果没有雄厚的资金实力和清晰的战略规划做支撑,反映在经营表现上就是全行业几乎所有企业都处于亏损状态,学习远超。在线旅游企业也不例外,与众多互联网公司的“烧钱”打法一样,很难构建竞争壁垒。

另一方面,就会迅速被推广至全国,一个产品模式只要在一地被验证,便于复制,旅游行业模式较为单一,比如旅游服务从业人员的素质、酒店的服务、当地的交通状况等等。想知道增速。

第三个特点是门槛低,其中很多问题对于企业来说是不可控的,进而影响甚至破坏用户的旅游体验,而上述每一个环节都有可能会出现问题,以及旅行目的地的门票、交通等方方面面。旅游消费注重的就是体验,到查找攻略、规划路线、制定行程、购买机票或车票、预定酒店、办理签证、租WIFI、预约接送机,从决定出行,旅游行业包含众多环节,因为用户通常不会重复去同一旅行目的地。

第二个特点是重运营,企业还需要扩充产品种类,为了吸引老用户二次或多次消费,而这往往需要付出极高的营销成本;此外,这种低频消费的特点决定了企业需要不断地获取新用户,普通用户仅有不到3%的时间可以分配给旅行,总时长在10天以内;也就是说,一年中旅行的次数通常在3次以内,旅行消费水平较高,神州租车官网。对于绝大部分普通用户,竞争非常激烈。

首先是低频消费,由这三个特点带来的相应风险就是营销及运营成本居高不下,这主要是由旅游行业自身特点和互联网企业“烧钱”打法两方面原因造成的。

旅游行业有三个主要的特点:低频消费、重运营、门槛低,在线旅游行业内的竞争依然相当激烈,尽管目前携程稳坐行业老大的位置,行业竞争形势仍不明朗。

通过前文所述可知,携程也远未进入安全区,听说旅游业。在线旅游的复杂竞争格局才刚刚开始形成,伴随着BATX的“相爱相杀”,但是, 营销及运营成本居高不下行业内并购整合还将持续

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