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先后两次将其资产共享单车作为抵押物
作者:Celia_颜 发布日期:2018-03-12

虎嗅注:近日,ofo创办人戴威被曝已议定动产抵押的方式,先后两次将其资产共享单车作为抵押物,换取了阿里巴巴合计17.7亿元百姓币的融资。为什么是借款,而不是融资?业内人士阐明推断,动产抵押换钱的行为,很可能是阿里对ofo和滴滴的双重施压。


转载自微信民众号“中国企业家杂志”(ID:iceo-com-cn),作者:《中国企业家》记者焦丽莎,作为。编辑翟文婷。


这个过年,戴威过得并不安生。


他掌控下的ofo深陷资本旋涡,甚至于在过年前两次议定动产抵押换取阿里17.7亿元借款,时间永诀是2月5日和2月12日。


为什么是借款,而不是融资?


此前坊间有说法称,“滴滴拒却在ofo和阿里的融资协议上签字,行使一票否决权阻拦ofo融资”。正因如此,出租车未来发展趋势。ofo的融资迟迟不能到位,所以戴威曲线救国,向阿里借钱。


但是据接近滴滴的人士显示,ofo抵押资产借款的行为不可能绕开大股东滴滴。过年前,滴滴方面也曾向《中国企业家》回应,滴滴从未在ofo融资方面行使过否决权。


业内人士阐明推断,租车可视化分析。动产抵押换钱的行为,很可能是阿里对ofo和滴滴的双重施压。


对付ofo和戴威来说,这无疑是一个危险信号。一位匿名投资人对《中国企业家》阐明称,这是ofo走的一步险棋。


一方面,过年前甚嚣尘上的“阿里将投资ofo10亿美金”很可能已经成为泡影,而且《中国企业家》已经从接近ofo的人士处获知这一说法;另一方面,该借款举动从正面印证了ofo的经济状况照旧不容达观。资产抵押,对付一家守业公司来说可能说是末了一根拯救稻草。把贸易细节合座曝光,ofo必将堕入更困难的田地,出租车发展趋势。而且很有可能吓退潜在投资人。


对滴滴而言,这将造成更为顺手的一个场面。试想一下,倘若ofo没有抵达和阿里的对赌请求恳求,也没有得益新一轮融资,ofo将没有才华了偿欠款,看看资产。倘若借款不转为ofo的股份,作为抵押物的自行车就会被阿里收走。这种环境下,ofo就遗失了大局限重点资产,滴滴持有的ofo股份价值大幅缩水,这是在逼迫滴滴来日给与阿里转股。将其。而且,一旦ofo的估值大跌,阿里很有可能议定转股变成控股方。


而对付阿里来说,可能说这是一个稳赚不赔的贸易。


此音书一出,“拯救钱”的字眼屡次展示在媒体的标题中。但是很清楚明明,这笔不到3亿美金的现金并不够够救ofo的命。你看租车现在一天多少钱。在商业社会,也并不保存所谓的“白衣骑士”。长租车市场在哪里。那么,究竟谁能拯救ofo?


阿里?


从目前流出的信息看,阿里如同是最有可能拯救ofo的角色。但是,阿里的举动踌躇不决,如同也贫乏诚意。


去年下半年,阿里将投资ofo10亿美金的音书屡次引发热议,却迟迟未落地。据一位接近贸易的人士称,两次。外传中的这一笔融资并未举办到签字环节。现实上,对付这笔融资,各方诉求不一。


一位匿名投资人显示,阿里祈望借此机遇吃下合座额度,并拿掉戴威的一票否决权,同时浓缩滴滴的股份(超越25%)。


ofo则祈望引入阿里的融资拿掉滴滴的控制权,看着奥迪a6租车一天多少。把它变成纯财务投资人,董事会席位保存一个。


滴滴外部人士的说法是,对付阿里投资ofo,滴滴乐见其成,学会租车人群。并且会和阿里在举动上维系相同。


过年前,曾有投资人报告《中国企业家》,ofo接上去的命运走向要看他们和阿里如何谈。这句话面前语重心长。简略诠释就是,“阿里祈望从ofo管理团队拿走更多权益,抵押物。清楚明明管理层不会轻易和解。”


一经发酵长达一年的单车归并案的流产,阿里也扮演了重要角色。出租车发展趋势。从阿里的角度,并不能够批准滴滴快的归并后的场面再次展示(腾讯股权大于阿里)。在ofo项目上,阿里进场较晚,你知道一嗨租车 油费 亏大。拿到的股份也较低。为此,阿里想要控局来日的单车市场,就要议定投资也许其他方式获得更大话语权。


为此,在去年12月,金沙江创投董事总经理朱啸虎以30亿美金估值,将ofo的股份发卖给阿里巴巴和滴滴。阿里拿了大局限额度,包括朱啸虎手中的董事会席位和一票否决权,先后两次将其资产共享单车作为抵押物。滴滴只拿了一小局限额度。接手朱啸虎的股份后,阿里在ofo持股比例在10%左右。


一位投资人显示,对比一下先后两次将其资产共享单车作为抵押物。金沙江加入后,在ofo董事会中,管理团队有五个席位(戴威行使合座投票权),滴滴两席,阿里一席,经纬一席。你知道共享。其中,戴威、滴滴、阿里、经纬都具有一票否决权。


“阿里会再放若干好多钱,还是个题目。”有知情人士报告《中国企业家》,“阿里确定不祈望ofo死,奥迪a6租车一天多少。目前哈罗单车还在二三线都市,ofo能在一线都市牵制摩拜。”


也有成见以为,场面没有这么达观。“滴滴控制ofo的同时,还会本身做单车,不会拣选加入。作为滴滴的大股东腾讯,如何会愿意阿里把钱放到ofo里,从而控制ofo?”


17.7亿元借款的发作,印证了以上多种说法,也显示了更多可能性。出租车未来发展趋势。ofo和阿里的相关日趋急急,滴滴不愿自动加入ofo,我不知道租车行业壁垒。ofo不肯交出更多权益,阿里用手中的资本步步紧逼。


阿里会是ofo最好的拣选吗?曾有投资人惦念,阿里已经把哈罗单车当做炮台,出租车行业发展趋势。就像今朝的饿了么。倘若ofo拿了阿里的融资,戴威很可能就是下一个张旭豪(饿了么CEO)。


滴滴?


此前有投资人以为,戴威就应当拿滴滴的钱,就算末了被收买也是一个不错的成绩。至于90后的戴威,还可能守业做新的项目,曾有多位投资人向《中国企业家》表示,滴滴一经是ofo最好的拣选之一。还有人婉言,“戴威做的最大错事,就是和滴滴撕破脸。”


从业务属性来看,听说租车行业怎么运作。单车这个繁多业务范围难以支支柱续运营,这个行业的不确定身分更多,比方时令性变化带来的影响,还有地域的经管。而单车业务对付滴滴的战略意义不容小觑。一是强盛的订单量;二是不论两个轮子还是四个轮子,都是运载工具,来日都将被自动驾驶庖代。滴滴一定不能容忍市场上保存一个比本身运力还大的平台。


多位投资人都以为,单车对付滴滴的战略价值和其他家是不一样的,只须单车业务不赔钱,也许赔很少的钱,看着租车行业前景。滴滴能获得一天几千万的流量。当天气不切合骑车的工夫,学会先后。这些出行需求就会转化成网约车订单。


多位投资人以为,滴滴和ofo的相关如何演化,取决于阿里和滴滴、ofo达成怎样的协议。可能确定的一点是,滴滴不会加入ofo。


“滴滴很可能一边本身做,一边压制ofo。”在投资人看来,遭到滴滴的限制,ofo不能做网约车也许汽车租赁业务,没有新的故事可能讲,财务投资人很难投钱。ofo只能找战略投资人,你看单车。例如美团也许阿里。”但是过年前已有外传称,美团参与了摩拜的新一轮10亿美元融资,此音书尚未取得确认。


目前,ofo照旧是单车市场最大的变量,但当比赛对手摩拜已经将眼光投向网约车和共享租车等新领地,留给戴威和ofo的时间越来越少。


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